今后两年,济南市要集中打造奥体文博片区、泉城特色标志区和京沪高铁西客站片区。
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本报济南10月9日讯 9日上午,济南市领导干部会议在舜耕会堂召开,学习贯彻“9·29”省委常委扩大会议精神,对今后两年城市规划建设
省委常委、济南市委书记焉荣竹在讲话中指出,近年来济南的规划建设管理取得了显著成绩,但在城市规划建设管理的各个方面,同科学发展、和谐发展、率先发展的形势任务还不相适应;与济南作为经济、
今后两年,济南市要精心
济南市要抓住影响济南整体形象的关键环节,实现市容市貌明显改观。对市区内的重要景点、片区、道路河道沿线进行大规模综合整治,继续深入扎实地开展城乡环境综合整治,全力打好棚户区改造、违法违章建设整治、破损山体治理“三大攻坚战”。
交通枢纽中心、
西客站片区:三大中心

济南西客站概念性规划效果图

京沪高铁示意图。新华社发(资料片)
9日举行的济南市领导干部会提出,今后两年,济南市将围绕建设活力之都、魅力之城、宜居家园,集中
京沪高铁济南西客站位于槐荫区段店镇于庄村附近,为了给西客站建设创造好条件,在前不久的违法违章建筑整治中,济南市对这里的违法建筑进行了清理。
据了解,京沪高铁西客站片区是京福高速公路、京沪高速铁路进入省会的门户,交通、土地利用和商务
济南市将高水平规划设计西客站片区内的交通枢纽港,西客站建设要与济南城市的交通枢纽地位通盘考虑,相应建设长途客运
在该片区内,济南市将加快物流集散中心建设,把济南机场打造成客运、货运并重的航空物流港,使其成为承接国际航空物流的集散地。利用济青、京福、济菏、济邯、青银等高速公路交会的优势,大力发展国内物流业,打造物流信息平台、仓储平台、配载运输平台,建成连接和辐射华东、华北的北方物流枢纽港。相应建设大型超市、专业店、
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京沪高铁济南站身兼三职
京沪高速铁路济南西客站规划今年7月已初步通过专家论证。根据初步规划,济南西客站将建设成为高速铁路、长途客运、公共交通三位一体的综合交通体,总建设规模20万平方米。车站采用东西两个广场布局,站内设置三条东西向通廊。站房中央为高速铁路站房,南北两侧分别为长途客运和公共交通站房。
据介绍,济南西客站是京沪高速铁路五个主客站之一,预计2010年建成投入使用。
据了解,京沪高速铁路正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。玉带秀河绕古城,碧水蓝天映明湖”
泉城特色标志区:城市之魂

济南文庙保护改造效果图

大明湖整体规划图

泉城特色区内的四合院效果图
9日下午,记者在南北历山街看到,西侧的房屋已经拆除完毕,施工现场已经被围挡起来,正在进行大明湖扩建的施工。而附近的曲水亭街等老街巷,也被很好地保护起来。
根据计划,中部泉城特色标志区,将以大明湖扩建工程为重点,着力做足泉水文章,使之真正成为城市之魂、灵气所在、韵味之源头。搞好大明湖扩建工程,扩大湖面、景观建设、古居修复、旅游娱乐。保持湖区
大明湖和护城河是连在一起的,济南市将借鉴秦淮河等城市景观改造的经验,构建岸线桥梁景观,实现全线通航环游,努力形成“玉带秀河绕
在未来两年内,济南市还将搞好古城区保护改造工程。古城区内所有建筑,该保护的坚决保护,该控制的坚决控制,该修复的坚决修复,该拆除的坚决拆除,所有新建项目必须进行严格论证。泉城路以南片区,要形成相对独立的风格。严格控制新建大体量高层建筑,对现有建筑要进行
在泉城特色标志区内,确需保留的建筑,要进行外观整治,打掉围墙,透绿透景。凡保留的建筑,要按古城风貌进行风格协调、外观整治,使之与古城特色相适应。原则上,该片区不得新建办公场所、写字楼、住宅及大型

奥体中心
9日,记者在济南奥体中心看到,这里的体育场馆建设进展比较顺利,体育场外围的钢结构已基本完成,体育馆、网球中心、游泳中心也正在进行内外的装饰。在奥体中心的外围,
根据规划,以奥体文博中心为重点的东部新区,要在两年内建设成为集中展示济南现代韵味、富有时代气息的标志性建筑群和城市团组。“一场两馆”、运动员村及相关配套设施,将按照一流设计、一流质量、一流
未来两年内,省城将抓紧开工建设济南奥体中心周边的文博中心、高层写字楼、星级