外观部分

    马自达3 1.6与2.0在外观上的变化相对内饰来说比较明显。整体上最为明显的就是其尾灯的差异。2.0升马自达3的尾灯采用熏黑设计，立体感很强。而1.6升版本则为一体式红色设计。个人认为在视觉效果上不如高配版本。

    其次便是中网的不同。这种差别不仅体现在两种排量上，在1.6的标准版和豪华版上，中网的设计也有所不同。

所有2.0版本马自达3的中网都有两条横杠

1.6豪华版的中网采用五边形黑色网格设计，在上部有镀铬装饰条

1.6标准版则取消了镀铬装饰条，中网上部与车身同色。视觉上比较平庸

    所有2.0升马自达3的雾灯均镶嵌在一道横杠中；在1.6升豪华版上，雾灯部分的设计有所变化；而在1.6升标准版上，则彻底取消了雾灯

所有1.6升版本的马自达3都取消了全车大包围设计，这在视觉上削弱了马自达3的动感形象

门把手方面，倒是1.6升豪华版的马自达3采用了镀铬设计。其他车型均与车身同色

大包围都去掉了，那么在1.6升版本上再去掉一圈排气管套筒也是再正常不过的了

    两种排量的马自达3在轮胎尺寸上也有所不同。2.0升采用了205/55R 16的固特异轮胎，而1.6升版本则使用了195/65R 15的固特异轮胎。轮毂的设计方面也略有不同。2.0升的轮毂立体感更强

天窗标配与2.0升豪华版上，1.6升则都没有装备

    应该说，1.6升与2.0升除了发动机不同，外观上的差异最为显著。没有大包围，没有立体动感尾灯，没有16寸轮胎等等，使得1.6升马自达3的运动气息收敛不少。虽说更符合1.6的平稳性格，但和2.0相比，视觉冲击力大大减弱。如果车主实在不习惯这样的“低调”，那么还是加一些钱，把那套包围按上吧。

更多外观图片

    发动机部分

    2.0升马自达3采用直列四缸、双顶置凸轮轴、多点喷射汽油全铝合金发动机，拥有S-VT（VVT）可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和电子节气阀。最大功率达到110千瓦，最大扭矩为182牛米。这也是一款比较省油的2.0升发动机，90公里等速油耗不超过6.4L/100km

    1.6升马自达3同样为直列四缸双顶置凸轮轴全铝合金发动机，拥有S-VT（VVT）可变气门正时控制系统和VTCS可变涡流控制系统。最大功率为79千瓦，最大扭矩146牛米。90公里等速油耗为6.0L/100km

内饰部分

    豪华版

    1.6升和2.0升马自达3均有豪华版。除了2.0手动豪华版采用全黑内饰外，另外两款豪华版的内部实际差别并不是很大

    全黑内饰风格，包裹性很好的真皮座椅；三个炮筒式自发光仪表盘；带音箱控制按钮的真皮方向盘；源自马自达MX-5、换档行程短而干脆的5档手动变速器；类碳纤维样式的装饰板……所有这些都把马自达3的运动意味诠释得淋漓尽致。而这仅仅出现在2.0手动豪华版上。

    就豪华版而言，2.0手自一体豪华版的内饰和1.6升豪华版更为接近。同样的浅色调风格，同样的4速手自一体变速器以及同样的木纹装饰

2.0升豪华版的中控台上集合了6碟CD和自动空调。各个功能区域的布局比较合理，按键手感适中

1.6升豪华版中控台部分唯一的区别就是空调系统，仍然为手动空调

    拥有行车电脑显示的中控台上方显示屏、6向调解驾驶员座椅、电动天窗和前排侧气囊，都是2.0升豪华版的标准配置

6向手动调节座椅，没有天窗，这也是两种排量豪华版之间不多的内饰差异

标准版

两个排量的标准版内饰风格和配置几乎一样。不同的只是方向盘的用料以及没有了镀铬套头的手刹

    单碟CD、织物材料门板装饰、织物座椅、后排没有中央扶手，这些都是标准版的共性，也是区别于豪华版的特征

此外豪华版在车门上的功放均带有金属环，标准版则免了

    但是在细节的处理上，马自达三的任何一个版本，都只能说属于一般水平

    结语

    如果不是因为产销权的问题,马自达3完全可能取得和福克斯一样的成绩。而到目前为止，暂时趋于平静的马自达3由于1.6升版本的推出，扩大了目标人群，对销量的提升有不小的帮助。马自达3这样以运动风格见长的紧凑型轿车，1.6升发动机固然够用，且相对更为经济，但2.0版更能展现其形象。目前2.0升马自达3市场优惠普遍在6000以上，如果仍然在1.6和2.0间犹豫的朋友，不妨把目光集中在2.0上；如果手头更为宽裕的话，那么黑色内饰的2.0手动豪华版无疑更值得拥有。